陳耿芸的生活時報

這幾天小光來我家玩，看到EDIMAX訊舟 Mini N300 Wi-Fi多功能無線訊號延伸器 覺得很好用也想買一個

急性子的小光卻要我馬上陪他去買EDIMAX訊舟 Mini N300 Wi-Fi多功能無線訊號延伸器 ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~

雖然懶惰，但精打細算的我還是查了一下EDIMAX訊舟 Mini N300 Wi-Fi多功能無線訊號延伸器在各大平台折價後的價格，再決定在哪家買

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EDIMAX訊舟 Mini N300 Wi-Fi多功能無線訊號延伸器 用過之後感覺真的很不賴!大力推薦!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

 

 

EDIMAX訊舟 Mini N300 Wi-Fi多功能無線訊號延伸器

 

 

 

非買不可的理由

 

◆獨家開發，專一為中華電信無線路由器的iQSetUP快速設定

◆先進的2T2R MIMO傳輸技術以提高傳輸效能及訊號涵蓋範圍

◆可手機/平板直接安裝免費EdiRange APP

◆具備晚安模式，可夜間關機，次日早上自動啟動

◆提供(WPS)功能採用先進訊號強度指示燈

◆內建電源器，壁插式設計，使用100-240V電源插座
 

 

 

 

特賣
 

EDIMAX 訊舟 Mini N300 Wi-Fi多功能無線訊號延伸器   送禮   EW-7438RPn-Mini 為目前全世界最小的無線訊號延伸器， 它專為延伸跨樓層、多房間的無線Wi-Fi訊號所設計， 能延伸家中現有的無線網路、有效減少訊號死角，大幅提昇上網品質。 EW-7438RPn-Mini萬用相容的設計，可適用各家廠牌的無線分器， 挑戰全台最簡易的安裝設定方式，EW-7438RPn-Mini更是當之無愧， 不僅俱備WPS按鍵，可以快速與上層無線分享器連線， 更提供獨家iQ Setup超簡易設定方式，讓找不到分享器WPS按鍵的朋友 也能安心輕鬆完成安裝連線，而且使用iQ Setup設定，不限用電腦， 智慧型手機或平板電腦一樣可通。 相較於EW-7438RPn V2，EW-7438RPn-Mini體積少了16%，更加迷你 且EW-7438RPn-Mini不僅可做Wi-Fi訊號延伸，還可當做 無線基地台(Access Point)或無線橋接模式(AP-Client)來使用， 多功能設計優化您家中的無線環境，讓您隨時都能享受穩定、高品質的無線網路。 商品特色： ◆延伸家中既有的無線網路訊號範圍，有效達到訊號"零"死角 ◆同時提供兩種快速安裝方式： 1)WPS按鍵，一按就連； 2)若欲連線的無線分享器沒有WPS按鍵，也可以使用iQ Setup三步驟超簡單安裝 ◆俱備智慧三合一模式，可支援【無線訊號延伸"(Wi-Fi Extender)】、【無線基地台"(Access Point)】及【無線橋接"(AP-Client)】三種模式 ◆可直接使用100-240V電源插座 ◆最貼心的無線訊號強度指示燈設計，幫您找到最佳架設地點，優化Wi-Fi覆蓋率 ◆內建電源開關，隨時關閉無線訊號，管理方便又節能 ◆採用802.11n無線傳輸技術，無線傳輸速率最高可達300Mbps ◆支援一般電腦設定，同時支援智慧型手機與平板電腦無線設定 ◆適用各廠牌無線網路分享器或基地台 注意事項： 此產品無線傳輸的最大速度乃依據IEEE802.11n標準規範 實際數值資料與覆蓋範圍則依據實際網路環境而有所不同

 

產品規格
 

 

型號：AS-EW-7438RPN-MINI

產品名稱：EDIMAX 訊舟 EW-7438RPn Mini N300 Wi-Fi多功能無線訊號延伸器

尺寸：65 x 42 x 45 mm

重量：約 64.4 g

網路標準：IEEE 802.11 b/g/n，IEEE 802.3/802.3u

介面：10/100M UTP 埠 x1 WPS按鍵

天線：內建高精密天線 x2 (2T2R)

輸出功率：11b：17±1.5dBm

11g：15±1.5dBm

11n(20MHz)：14±1.5dBm

11n(40MHz)：13±1.5dBm

電源：AC 100-240V交流電源

工作溫度：0~40℃

工作濕度：10~90% (Non-Condensing)

安規認證：CE，FCC，NCC，BSMI

檢磁證號：D33200(BSMI)

NCC 證號：CCAF14LP1500T9

包裝內含：Wi-Fi無線訊號延伸器 x1

安裝指南 x1

網路線 x1

連線密碼卡 x1

保固期限：此產品在正常情況使用下，享有3年保固服務

產地：中國大陸

※以上資料為原廠提供參考，如有錯誤以原廠公布為準。

CP值超高

原產地

 

中國

 

 

 

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



機場捷運正式通車，搭乘過的民眾意見不一，消基會今（3）日特別召開記者會，提出票價、指引標示動線與轉乘規畫、月台與車站車廂設施、預辦登機服務，以及消防安全與避難設備等5大部分缺失，呼籲對桃園市政府捷運工程處應盡快改善。

消基會認為，當初機場捷運在規畫時，兼具直達機場以及雙北與桃園通勤運輸的雙重功能，若依照目前均一票價標準，對沿線通勤民眾的搭乘誘因不足，應採取2種票價計費方式，直達車與普通車的票價要差別計費，建議普通車票價降為100元到120元較為合理。

在指引標示、動線與轉乘規畫方面，消基會也覺得欠周詳。消基會表示，從台北車站1樓到機捷入口的指引不清楚，車站附近無指示牌告知民眾車站位置，導致花費更多時間尋找入口；此外，直達車的車廂椅背設置收納式餐桌，椅背卻貼了「禁止飲食」標示，令民眾無所適從，還有自助劃位的機台間隔太小，攜帶大件行李的旅客操作機台時，有可能彼此干擾。

消基會還提到，機場捷運月台與車廂間隙過大，且有高低落差，走最新路不注意很容易摔倒發生意外，直達車車廂座位的置腿空間太狹窄，4人相對而坐的位置擁擠，雙腳無法伸展，並會頂到對向乘客的膝蓋，加上全線禁止飲食，車廂內座椅旁的杯架顯得多餘，可能還會有碰撞的危險。

消基會表示，目前僅台北車站能預辦登機，未來如容量恐無法應付預辦登機人潮，導致民眾出國延誤，呼籲機捷應盡快落實原規畫，按原設計執行、改善，疏散人潮並提升效率。

此外，消基會也對消防安全與避難設備提出質疑，認為桃園市政府與機捷公司應具體回應，並公開相關資料予消費者知悉，以昭公信。



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